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Qué es y por qué no vale la matrícula
El número de bastidor, o VIN, es un código de 17 letras y números. Identifica a un coche concreto desde que sale de fábrica. La matrícula no: cambia con el país, con una rematriculación o con un cambio de titular.
Si el coche viene de Alemania, Francia o Italia, la matrícula española solo cuenta la última parte de su vida. El bastidor es el hilo que une lo anterior. Por eso un informe de historial se pide con el VIN.
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Los cuatro sitios donde mirarlo
No hace falta desmontar nada. En un coche que se vende en España suele estar en varios de estos sitios, y tienen que coincidir entre sí.
- Permiso de circulación, casilla E. Es la copia más fácil si el vendedor te enseña los papeles.
- Ficha técnica. El bastidor tiene que ser el mismo que en el permiso.
- Una placa en la base del parabrisas, vista desde fuera, en el lado del conductor.
- El marco de la puerta del conductor, en una pegatina o grabado, al abrir la puerta.
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Cómo saber que no te han pasado otro
Compara letra por letra el anuncio, el permiso y la placa del parabrisas. Un solo carácter distinto es otro coche. Los bastidores no usan las letras I, O ni Q, para no confundirlas con el 1 y el 0. Si ves una de esas letras, lo has leído mal o no es un VIN.
Cuenta los caracteres: tienen que ser 17, sin espacios. Muchos anuncios lo parten en grupos. Únelos antes de pedirlo.
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Si el vendedor no te lo da
Pídelo antes de desplazarte. Un vendedor serio te lo manda por mensaje: lo tiene en el permiso. Quien responde que «ya te lo enseño cuando vengas» o que es un dato privado te está pidiendo que pierdas la tarde a ciegas.
Con el bastidor puedes pedir el informe, leerlo en casa y decidir si el coche merece la cita. Sin él, solo tienes el anuncio.