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Por qué importa aunque el coche esté bien
Un coche de alquiler o de flota hace muchos arranques, mucho ciudad y muchos conductores. El kilometraje puede ser honesto y aun así el embrague, los asientos y los frenos estar más hechos que en un turismo de un solo dueño. Un taxi suma horas al ralentí que el cuentakilómetros no cuenta igual.
No tienes que descartarlo siempre. Tienes que pagar menos, o exigir un mantenimiento que lo justifique. Comprarlo a precio de particular cuidado es el error.
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Dónde se ve
A veces se ve en el coche: hueco de taxímetro, anclajes, vinilos mal quitados, desgaste raro del asiento del acompañante. A veces no se ve nada y solo está en un registro de alta en una empresa de alquiler o en una flota.
El informe de historial tiene un área de uso comercial. Si consta taxi, alquiler o flota, sale con el periodo. Si no consta, quiere decir que no aparece en las fuentes consultadas, no que sea imposible que lo fuera.
- Pregunta cuántos años estuvo de alquiler o en empresa.
- Pide el libro de revisiones de esa etapa: un uso intenso bien mantenido se nota.
- Compara el precio con coches iguales de uso particular.
- En la cita, mira pedales, volante y los railes de los asientos.
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«Único propietario» no cierra el tema
El único propietario puede ser una empresa de renting. En el registro figura una titularidad y en la calle el coche lo condujeron cincuenta personas. El historial de uso, cuando existe, separa eso del particular que hizo el mismo kilometraje en diez años.
Úsalo para negociar, no para discutir en abstracto. Una fecha y un tipo de uso valen más que la palabra «particular» en el anuncio.
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Cómo lo miras en AutoVIN
Pides el informe con el bastidor. Si hay uso comercial, está en el resumen y en su área, y llegas a la cita con la pregunta hecha. Si no hay, sigues con kilómetros y daños, que son el otro filtro. El informe se queda en tu cuenta 30 días.