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Qué es el informe de la DGT
Es el informe del registro de Tráfico. Recoge lo que consta en España: titulares, cargas y embargos, ITV, situación de alta o baja. Se pide a la DGT, con matrícula o bastidor, y es la fuente oficial para saber si el coche se puede transferir limpio.
Si vas a poner el coche a tu nombre, ese dato te hace falta. Un historial de kilómetros no te dice si hay un embargo.
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Qué añade el historial por bastidor
Lo que Tráfico no guarda, o no guarda de otros países. Lecturas de kilómetros de talleres e inspecciones, daños con piezas y coste estimado, robo en bases policiales, uso como taxi, alquiler o flota, fotos, mantenimiento y un precio de mercado.
En un coche que siempre estuvo en España, los dos se complementan. En uno importado, el historial es el que te habla de la vida anterior a la matrícula de aquí. La DGT, cuando exista, te hablará de lo de después.
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Cuál pedir primero
Si todavía no has visto el coche y el anuncio es de un importado o de un particular que no enseña papeles, empieza por el bastidor y el historial. Te dice si merece la cita.
Si ya vas a comprarlo y está matriculado aquí, no te saltes la DGT: cargas y titulares se miran ahí. AutoVIN no sustituye ese trámite. Te evita comprar un problema de kilómetros, golpes o robo que en el registro español no sale.
- DGT: titulares, cargas, ITV y bajas en España.
- Historial: kilómetros, daños, robo, uso comercial y lo ocurrido en otros países.
- Los dos, si la compra es seria y el coche ya está matriculado aquí.
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Cómo encaja AutoVIN
El informe de AutoVIN es el historial. Lo pides con el bastidor, lo lees en tu cuenta y decides si sigues. El de la DGT lo pides tú a Tráfico cuando toque transferir. Usarlos como si fueran lo mismo es la forma más rápida de llevarte una sorpresa.