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Qué quiere decir
Siniestro total significa que, en su día, reparar el coche costaba más de lo que valía, o que la compañía lo declaró pérdida. El vehículo pudo subastarse, repararse después y revenderse con una pintura impecable.
La pintura nueva no borra el registro. Si el historial dice siniestro total en una fecha, esa fecha es lo que tienes que poner encima de la mesa, no el brillo del capó.
02
En qué se diferencia de un daño suelto
Un parachoques o una aleta con coste estimado es un arreglo. Pides la factura, miras holguras y pintura, y decides si el precio baja. Un siniestro total puede haber tocado estructura, airbags y electrónica. El riesgo no es estético.
Hay quien compra estos coches a sabiendas, baratos y revisados en un taller de confianza. Eso es una decisión. Comprarlo creyendo que es un turismo sin historia no lo es.
- Pide el informe del siniestro y las facturas de la reconstrucción.
- Que un taller independiente mire largueros, airbags y alineación.
- Si el vendedor no sabía que constaba, mal: o no miró o no quiere que mires tú.
- El precio tiene que estar claramente por debajo de uno sin ese registro.
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Si no sale, no está garantizado
Un golpe pagado sin seguro puede no constar en ningún sitio. El historial enseña lo declarado. «Sin siniestro total» no significa «nunca tuvo un golpe». Significa que no hay ese registro en las fuentes consultadas.
Por eso, aunque el informe esté limpio, sigues mirando el coche. El informe te quita los casos que sí quedaron escritos.
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Dónde lo marca AutoVIN
Si consta, lo ves en daños y en el resumen, con la fecha. No hace falta cazar la frase en un PDF de veinte páginas. Pides el informe con el bastidor antes de ir, y si hay siniestro total decides con el dato, no con la sorpresa del taller de después.